NLB-300型單頭內燃螺栓扳手
NLB-300型內燃(ran)螺(luo)栓扳手
一、前言
鐵路是國民(min)經濟的大動脈，隨著列車(che)提速(su)、重(zhong)載頻(pin)繁通(tong)行(xing)，提高(gao)和加(jia)強鐵路養(yang)護越(yue)來越(yue)重(zhong)要，鐵路軌(gui)枕(zhen)螺栓數以萬計，它的松緊已(yi)由(you)(you)繁重(zhong)的手工勞動被機械化專業所代替。內燃機動扳手由(you)(you)于它具有輕便(bian)機動、高(gao)效快捷等特點，一被鐵路工務部門 視為理想的養(yang)路機械，廣泛使用(yong)，受(shou)到廣大養(yang)路工人(ren)的歡(huan)迎。
二、基本參數
項 目 汽(qi)油機驅(qu)動扳手
型 號(hao) NLB -300型
輸出扭矩 120~280N-M
主軸轉(zhuan)速 700~800-r/min
效 率 6條/分
功 率 7.0馬(ma)力
使用范圍 各種(zhong)軌枕螺(luo)栓
外形尺寸 980×450×570
質 量 65kg
三(san)、結構及工(gong)作(zuo)原理
1、機(ji)(ji)構(gou)：①發動機(ji)(ji) ②離(li)合(he)器 ③傳動軸(zhou) ④換擋(dang)手柄 ⑤錐齒輪(lun)換向減速機(ji)(ji)構(gou) ⑥離(li)合(he)器手柄 ⑦操作手把 ⑧沖擊加力(li)機(ji)(ji)構(gou) ⑨套筒 ⑩機(ji)(ji)架 ⑾行走機(ji)(ji)構(gou)等部分組(zu)成
2、工作(zuo)原理：發動機的(de)旋轉扭矩(ju)，通(tong)過離合器、傳動軸、錐齒輪換(huan)向(xiang)減速(su)(su)機構(gou)，實現旋轉扭矩(ju)的(de)換(huan)向(xiang)與(yu)減速(su)(su)，換(huan)向(xiang)與(yu)減速(su)(su)后(hou)的(de)扭矩(ju)，由連接軸傳遞到(dao)有蓄(xu)力加力裝置作(zuo)用的(de)沖擊加力機構(gou)上(shang)，然后(hou)通(tong)過套筒對螺(luo)栓上(shang)的(de)螺(luo)帽實現松(song)開和上(shang)緊作(zuo)業。
四、使用方法
1、檢查機器(qi)各(ge)部件應處于正(zheng)常狀態；
2、檢查發(fa)動機（按發(fa)動機說明書(shu)）處于正(zheng)常狀態；
3、轉(zhuan)動(dong)發動(dong)機數轉(zhuan)使其各部件(jian)有良(liang)好的(de)潤滑；
4、將換(huan)擋(dang)手柄(bing)放置于0位（即(ji)空(kong)擋(dang)）
5、啟動發動機(ji)，進行短時(shi)間空運轉，再調(diao)整油(you)門使發動機(ji)處于中(zhong)速(su)運轉狀態；
6、將(jiang)換(huan)向手柄(bing)由空擋(dang)(dang)放置(zhi)及所需要(yao)的(de)擋(dang)(dang)位（即正(zheng)傳(chuan)或反轉）抬起操(cao)作(zuo)(zuo)手把，將(jiang)套筒套在軌(gui)枕螺母(mu)上，旋轉離(li)(li)合(he)器手柄(bing)，拉(la)動離(li)(li)合(he)器使之結(jie)合(he)，套筒開始(shi)工作(zuo)(zuo)。當軌(gui)枕螺母(mu)松或緊(jin)之你所需要(yao)的(de)程度時，松開離(li)(li)合(he)器手柄(bing)離(li)(li)合(he)器自動復位（即脫離(li)(li)），套筒停止工作(zuo)(zuo)，這就(jiu)完成一條軌(gui)枕螺栓的(de)松開或緊(jin)固的(de)全過程。
7、停止工作時，擋(dang)手柄置(zhi)(zhi)于空擋(dang)位置(zhi)(zhi)放松油(you)門，關閉(bi)發動機。
五、保養、調(diao)整及(ji)注意事項
1、發動(dong)機的保養注意事項，嚴格按照發動(dong)機說明書進(jin)行。
2、錐齒輪減(jian)速(su)、換向機構每工作48小時，應檢查(cha)并添加潤(run)滑脂一次。
3、加(jia)力器(qi)每月檢查(cha)一次潤滑油。
4、行走輪及(ji)其他傳動部分，每半年檢查一(yi)次潤滑油。
5、機器長(chang)時間不(bu)用，應(ying)擦洗干凈(jing)，在未涂漆部分涂防腐油脂，存(cun)放通(tong)風(feng)、干燥處。