YTF-400型單向軌縫調整器

　　YTF-400型(xing)軌縫調(diao)整器(qi)說明書

　　一、用 途

　　調整鐵路鋼軌(gui)接頭(tou)間(jian)隙(xi)(xi)。由于受氣候(hou)變化及行車等因(yin)素影響，鋼軌(gui)其間(jian)隙(xi)(xi)經常(chang)發生變化。為保證行車安(an)全，工(gong)務部門對鋼軌(gui)接頭(tou)間(jian)隙(xi)(xi)都有一定(ding)要求，為此必須串動(dong)鋼軌(gui)。YTF-400型軌(gui)縫(feng)調整器(qi)推(tui)力大，使用它可以對50kg/m、 60kg/m 、75kg/m的(de)鋼軌(gui)完成串軌(gui)任務。

　　二、結 構

　　YTF-400型軌縫調整(zheng)器的結構主要(yao)由走行(xing)輪組合(he)、撥桿組合(he)、操縱桿組合(he)、油箱組合(he)復位(wei)彈簧、彈簧板組合(he)、后夾具(ju)組合(he)、小、大(da)安全銷組合(he)，工作(zuo)壓力缸(gang)總(zong)成，前夾具(ju)體及(ji)楔鐵等結構。

　　三、主要技術參(can)數

　　額定(ding)推力 400KN

　　工(gong)作(zuo)行程 140mm

　　工作缸額(e)定壓(ya)力 52MPa

　　空(kong)載效(xiao)率 2. 2mm/一次往(wang)返

　　工作缸數及(ji)內徑(jing)： 2×￠70mm

　　柱塞泵數及(ji)內徑(jing)： 4×￠16mm

　　工作缸總容積： 1115. 8cm 3

　　手柄最大操(cao)作力(li)： 450N

　　外(wai)形(xing)尺寸： 920 × 320× 370(mm)

　　重 量(liang)： 90kg

　　四、使用方法

　　手(shou)握撥(bo)(bo)桿(gan)橫(heng)梁將軌縫調(diao)整器(qi)(qi)(qi)置于單根鋼軌頂面(mian)上，抬起(qi)撥(bo)(bo)桿(gan)，撥(bo)(bo)動楔鐵外移，走行輪(lun)隨同杠(gang)桿(gan)下降壓(ya)在鋼軌頂面(mian)上，軌縫調(diao)整器(qi)(qi)(qi)被(bei)撐(cheng)起(qi)。這樣(yang)就可(ke)使軌縫調(diao)整器(qi)(qi)(qi)沿鋼軌行走，運送到需要串(chuan)軌處。

　　串軌(gui)(gui)(gui)工(gong)作(zuo)時，壓(ya)(ya)下撥(bo)桿(gan)，撥(bo)動楔鐵沿鐵槽(cao)向內移動，楔鐵牙(ya)面間距逐漸(jian)縮小(xiao)，安裝在走行機構上(shang)的(de)(de)杠桿(gan)及走行輪。隨聯動機構上(shang)抬(tai)，機體(ti)(ti)下降，夾(jia)具體(ti)(ti)下槽(cao)頂(ding)面落在鋼軌(gui)(gui)(gui)頂(ding)面上(shang)，旋緊(jin)回油(you)控制閥（右旋）搖動操縱桿(gan)（3），柱(zhu)塞泵(beng)作(zuo)往(wang)復(fu)運動將液(ye)壓(ya)(ya)油(you)由油(you)箱吸(xi)入(ru)柱(zhu)塞泵(beng)，通(tong)過閥座壓(ya)(ya)入(ru)工(gong)作(zuo)缸內，工(gong)作(zuo)缸內活(huo)塞即(ji)可(ke)(ke)伸出，當活(huo)塞伸出到20-40毫(hao)米后(hou)，再壓(ya)(ya)緊(jin)后(hou)楔鐵座上(shang)的(de)(de)撥(bo)桿(gan)，使楔鐵夾(jia)緊(jin)在鋼軌(gui)(gui)(gui)兩側面上(shang)；然后(hou)繼續壓(ya)(ya)泵(beng)，鋼軌(gui)(gui)(gui)接頭的(de)(de)縫隙便可(ke)(ke)逐漸(jian)加大，軌(gui)(gui)(gui)縫達(da)到壓(ya)(ya)、要(yao)求(qiu)尺寸后(hou)，停止壓(ya)(ya)泵(beng)，左旋回油(you)控制閥半周，由于復(fu)位彈(dan)簧的(de)(de)作(zuo)用下活(huo)塞桿(gan)即(ji)可(ke)(ke)復(fu)位。抬(tai)起撥(bo)桿(gan)，放松楔鐵；串軌(gui)(gui)(gui)工(gong)作(zuo)即(ji)可(ke)(ke)完畢。

　　五、維(wei)護保養方(fang)法與注意事項

　　1、產品(pin)開箱后，應(ying)檢查各(ge)部件是否完好(hao)齊(qi)全。（詳見說明(ming)書內裝箱單(dan)）

　　2、整(zheng)個(ge)機具(ju)清(qing)洗(xi)干凈，旋下加(jia)油(you)(you)(you)(you)孔(kong)蓋，將(jiang)經(jing)過(guo)過(guo)濾的KJ20號(hao)機械油(you)(you)(you)(you)加(jia)入油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)內；當工(gong)作環(huan)境(jing)溫度(du)低于零下10度(du)以下時可更換GB442-64合成(cheng)錠子(zi)油(you)(you)(you)(you)，在加(jia)油(you)(you)(you)(you)時應注意排(pai)出(chu)工(gong)作缸(gang)內空氣，其(qi)方法(fa)為壓動(dong)油(you)(you)(you)(you)泵(beng)，將(jiang)油(you)(you)(you)(you)壓入工(gong)作缸(gang)內，放開回油(you)(you)(you)(you)控制閥(fa)(fa)使油(you)(you)(you)(you)放回油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)后，在關閉回油(you)(you)(you)(you)閥(fa)(fa)，如此反復(fu)數次，直至回油(you)(you)(you)(you)時不發(fa)生氣泡為止。

　　3、在(zai)楔(xie)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)尚未卡(ka)緊軌(gui)(gui)頭之前，須先將工(gong)作(zuo)缸(gang)活塞壓(ya)出20-40毫米，然后(hou)再將楔(xie)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)卡(ka)緊軌(gui)(gui)頭開始工(gong)作(zuo)，以避免工(gong)作(zuo)中受壓(ya)楔(xie)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)咬(yao)死在(zai)軌(gui)(gui)頭上，工(gong)作(zuo)缸(gang)復位時無伸縮余地，造成(cheng)工(gong)作(zuo)缸(gang)頂住楔(xie)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)，是楔(xie)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)難以脫(tuo)落。

　　4、本軌縫(feng)調(diao)整器的最高(gao)工作(zuo)壓(ya)力(li)，由安(an)全閥控制(zhi)，出廠前(qian)以(yi)校準，安(an)全閥是確保(bao)機具不(bu)超出額定(ding)工作(zuo)壓(ya)力(li)，保(bao)證(zheng)部件不(bu)因(yin)超負荷而損壞的重要設(she)施，在定(ding)期保(bao)養時須(xu)進(jin)行效驗。

　　5、在使用(yong)保(bao)管時應防(fang)止沖擊、碰(peng)撞，工(gong)作中搖動(dong)桿(gan)不可(ke)用(yong)力過猛。

　　6、由于(yu)本機具是液壓系統，零部件(jian)配(pei)合(he)精(jing)度較高，在運輸或使用過程中(zhong)(zhong)難免有(you)污物進入(ru)(ru)機內，一般(ban)常見故障為油(you)(you)泵失靈(ling)，可將(jiang)壓力(li)表絲(si)堵(du)旋下(xia)，壓動油(you)(you)泵，排(pai)出舊油(you)(you)，然后在油(you)(you)箱中(zhong)(zhong)加(jia)入(ru)(ru)洗油(you)(you)，用同樣(yang)方(fang)法將(jiang)油(you)(you)路清洗干凈，然后按保養(yang)方(fang)法第二條要求(qiu)加(jia)入(ru)(ru)新油(you)(you)。

　　六、安全快速下道裝置使用說明

　　1、分別用雙手(shou)向上提出位于(yu)前夾(jia)具體上的兩個(ge)安全銷。

　　2、左旋回油(you)閥(fa)搬把，使(shi)安全連(lian)扳和工作油(you)缸同時(shi)回程而使(shi)前部夾具體(ti)與整機解體(ti)。

　　3、迅速將整機解體的兩部(bu)分分別迅速下(xia)道。

　　4、注意(yi)：本安全快(kuai)速下(xia)道(dao)裝置是在緊(jin)急情況下(xia)使(shi)用。