NLB-600型內燃螺栓扳手-內燃扳手

　　NLB-600-1P型內燃雙頭(tou)螺栓扳手安全操作規程

　　本規(gui)程提出了設備在(zai)進行軌枕螺(luo)栓施工養護作業時(shi)，必須遵守(shou)的安全使用(yong)操作要求。

　　1 適用范圍

　　1.1 適用于(yu)我國既有軌道線路上，各種型(xing)號(hao)鋼軌鋪(pu)設(she)的軌枕螺栓松(song)卸、擰緊(jin)作業。

　　1.2 根據作業方式、作業規(gui)模(mo)，用于封(feng)鎖(suo)施工或(huo)利用列車間歇作業。

　　1.3 在進行(xing)軌(gui)枕螺栓的擰緊作業時，擰緊扭矩的調定(ding)范圍，應按線(xian)路(lu)標(biao)準要(yao)求，嚴格按《鐵路(lu)線(xian)路(lu)維修規(gui)則》第3.5.6 規(gui)定(ding)執行(xing)。

　　2 施工組織(zhi)和人員

　　2.1 必(bi)須按(an)《鐵路(lu)工務(wu)安全規則》第2.1.1條(tiao)指(zhi)派施(shi)工負(fu)責(ze)人(ren)。按(an)第2.1.2條(tiao)指(zhi)派防護員，必(bi)須是經過考試(shi)合格的線路(lu)工。

　　2.2 作(zuo)業(ye)(ye)人(ren)員(yuan)根據作(zuo)業(ye)(ye)方式、作(zuo)業(ye)(ye)規模配備，可采用單臺、成組（2臺）或多組。作(zuo)業(ye)(ye)時設置操作(zuo)人(ren)員(yuan)一名(ming)，輔助(zhu)人(ren)員(yuan)一名(ming)。

　　2.3 操作人員(yuan)必須是經過培訓、并(bing)考試合格(ge)的線路工擔任(ren)。

　　2.4 本機(ji)操作人(ren)員(yuan)必須由經過培訓并考試合格的線路工擔任。操作人(ren)員(yuan)應(ying)仔(zi)細閱讀(du)《使用說明書》《零部件手冊》了(le)解機(ji)器性能(neng)、構(gou)造、使用方(fang)法，嚴守安全操作規程(cheng)。

　　3 安全防護

　　3.1 根(gen)據(ju)作(zuo)業方(fang)式(shi)，按(an)照《鐵路工務安全規則》第2.1.1條的規定要求設置防護作(zuo)業標志。

　　3.2 單臺或成組（2臺）作業(ye)時每臺設置隨機防(fang)護人(ren)員(yuan)一名。多組或封鎖施工(gong)時防(fang)護人(ren)員(yuan)由工(gong)地防(fang)護擔(dan)任(ren)。

　　4 作業程序

　　4.1 作業前

　　4.1.1 須(xu)對本機器各(ge)部分進行檢查，應完好正常，緊急(ji)下道(dao)裝置有(you)效。機器有(you)故障(zhang)而未排除時，嚴禁上道(dao)作業。

　　4.1.2 檢查機(ji)器的潤滑油(you)及燃油(you)，不(bu)(bu)足時(shi)應補充(chong)，嚴禁使用不(bu)(bu)合(he)格(ge)的汽油(you)、機(ji)油(you)。

　　4.1.3 機器啟動后應(ying)怠(dai)速運轉(zhuan)2-3分(fen)鐘，機器各(ge)部運轉(zhuan)正常后，方可上(shang)道(dao)作業。

　　4.1.4 作業(ye)前應(ying)檢查、標定線(xian)路(lu)扣(kou)件的(de)扭(niu)矩要求，嚴格按《鐵路(lu)線(xian)路(lu)維修規則》第(di)3.5.6條款執行(xing)。

　　4.2 作業中

　　4.2.1 在無(wu)縫線路作業中采(cai)用流水作業，并按作業軌溫條(tiao)件辦理，及(ji)時(shi)擰緊(jin)螺栓，當日收工前再擰緊(jin)一(yi)遍，使之扭力(li)符合要求。

　　4.2.2 普通(tong)線路，利(li)用列車間隔(ge)作業，一次松卸螺(luo)栓數量必須按《鐵路工務安全規則》第2.1.10條的規定進(jin)行。

　　4.2.3 在(zai)(zai)作(zuo)業中(zhong)機(ji)(ji)器(qi)出現(xian)故障(zhang)時，應(ying)及(ji)時下道(dao)，將機(ji)(ji)器(qi)放置在(zai)(zai)鐵道(dao)安全限(xian)界以外，禁止(zhi)在(zai)(zai)線路上維修機(ji)(ji)器(qi)。

　　4.2.4 當(dang)軌枕螺母與螺母套(tao)筒卡帽時，及(ji)時將(jiang)套(tao)筒銷拉出，上抬(tai)套(tao)筒操(cao)縱桿使機(ji)器脫離螺母套(tao)筒，再將(jiang)機(ji)器迅速(su)抬(tai)到(dao)鐵路安(an)全限界(jie)外(wai)。

　　4.3 作業后

　　4.3.1 作業完成后，應先將汽油機轉速降低到怠速，然(ran)后再熄(xi)火，機器抬下道后不(bu)得侵入鐵路安(an)全限界。

　　4.3.2 對作業后的軌枕螺(luo)栓(shuan)扣壓擰緊扭(niu)矩要進行抽(chou)檢(jian)。

　　5 特殊安全規定(ding)

　　5.1 在進行(xing)軌(gui)枕螺(luo)栓擰緊(jin)作業時，當軌(gui)枕螺(luo)母(mu)與(yu)螺(luo)母(mu)套(tao)筒卡死時，應及時使(shi)螺(luo)母(mu)套(tao)筒反向(xiang)旋轉(zhuan)，將(jiang)軌(gui)枕螺(luo)母(mu)卸下或(huo)使(shi)套(tao)筒與(yu)軌(gui)枕螺(luo)母(mu)松動脫離(li)，或(huo)使(shi)用緊(jin)急(ji)脫離(li)裝置(zhi)，使(shi)螺(luo)母(mu)套(tao)筒與(yu)機(ji)(ji)器分離(li)，及時將(jiang)機(ji)(ji)器抬離(li)線路并放置(zhi)在鐵路安(an)全限界(jie)外(wai)。

　　5.2 當(dang)走行輪(lun)破(po)損，機(ji)器與鋼軌之間的(de)絕緣電阻小于2兆歐時，禁止上道作業(ye)。

　　5.3 搬運機(ji)(ji)器(qi)時，向汽油(you)(you)機(ji)(ji)進(jin)氣(qi)門端（空氣(qi)濾(lv)清(qing)器(qi)）方向的傾斜(xie)角度(du)不可大于45°，防(fang)止汽油(you)(you)機(ji)(ji)內的機(ji)(ji)油(you)(you)進(jin)入(ru)空氣(qi)濾(lv)清(qing)器(qi)的濾(lv)芯中，造(zao)成(cheng)新鮮(xian)空氣(qi)進(jin)入(ru)不足，汽油(you)(you)機(ji)(ji)無(wu)法啟動(dong)和正常(chang)運轉。

　　5.4 汽油(you)機(ji)在運轉中，不得(de)長(chang)時間將(jiang)機(ji)器傾(qing)斜，可能造成汽油(you)機(ji)內的機(ji)油(you)池局部缺油(you)，無法產生良(liang)好的飛濺潤滑，導(dao)致汽油(you)機(ji)燒(shao)瓦或拉缸。

　　一(yi)、設備性(xing)能特點

　　由于(yu)鐵路列車的(de)不斷(duan)提(ti)速、鐵道(dao)線路的(de)新(xin)建(jian)和(he)舊線改造，對(dui)軌枕(zhen)螺栓施(shi)工、養護作業的(de)質(zhi)量(liang)和(he)效率提(ti)出了更(geng)(geng)高更(geng)(geng)多的(de)要(yao)求(qiu)。我公(gong)司利用多年研發(fa)生產軌枕(zhen)螺栓扳(ban)手的(de)經(jing)驗(yan)與雄厚的(de)技術(shu)實(shi)力，采(cai)用新(xin)的(de)專(zhuan)利技術(shu)，研發(fa)了新(xin)型(xing)更(geng)(geng)適(shi)用的(de)內燃(ran)雙頭螺栓扳(ban)手NLB-600-1P型(xing)

　　主要性能特點：

　　1.整機簡潔美觀，外形小巧，重(zhong)量(liang)輕(qing)，操作(zuo)輕(qing)便靈活，無論是擰緊或旋松(song)軌(gui)(gui)枕(zhen)螺母，均可在鋼軌(gui)(gui)兩側同(tong)時進行作(zuo)業，工作(zuo)效率高；

　　2.整機采用了全封閉(bi)式油(you)潤(run)滑傳動系(xi)統，潤(run)滑好、耐磨、壽命(ming)長。整機精心設計加工(gong)，強度高、剛性好、故障(zhang)少，適用于野外惡劣(lie)環境中使用；

　　3.輸出的擰(ning)緊扭矩范圍(wei)大，可方(fang)便地按作業(ye)要求調整預定(ding)，且準(zhun)確、穩定(ding)、可靠；

　　4.螺母套(tao)(tao)筒(tong)采(cai)用了萬向浮動連接方(fang)式，使(shi)套(tao)(tao)筒(tong)能方(fang)便地套(tao)(tao)入軌枕(zhen)螺栓(shuan)螺母。在作(zuo)業中，當套(tao)(tao)筒(tong)與(yu)軌枕(zhen)螺栓(shuan)螺母發(fa)生卡帽時(shi)，能非常方(fang)便快速地將套(tao)(tao)筒(tong)與(yu)設備主機分(fen)離，從而能迅速地將主機抬到鐵路限(xian)界外，確保施工作(zuo)業安全；

　　該型(xing)雙頭軌枕(zhen)內(nei)燃螺栓扳手適用于我國現有(you)各種型(xing)號鋼軌鋪設的直線、曲線軌道線路中(zhong)，對軌枕(zhen)扣件(jian)進行高效(xiao)、穩定、安全的施(shi)工(gong)養護作業。

　　產品達到TB/T3099《軌枕螺栓機(ji)動扳(ban)手通用技術條件》要求。

　　二、主要(yao)技(ji)術參數

　　NLB-600-1P型(xing)內(nei)燃雙頭螺(luo)栓扳(ban)手

　　四沖(chong)程汽(qi)油機（動力170F）7HP

　　旋緊(jin)扭矩調(diao)整范圍：80～350N.m

　　最大旋松扭矩：≥600N.m

　　工作套筒轉(zhuan)速(su)：136r/min

　　套筒中心距：214mm

　　工(gong)作效(xiao)率：≤3秒(miao)/顆

　　主機質(zhi)量：70kg

　　外形(xing)尺寸（長(chang)×寬(kuan)×高）：825×585×975mm

　　三、使用前的準(zhun)備及注意事項(xiang)

　　1.新機首次開(kai)箱后按裝箱單檢查是否有缺件或損壞現象，將左右套筒(tong)操縱(zong)桿和輔助支撐桿等裝配(pei)到(dao)位。對(dui)稱進行左右套筒(tong)操縱(zong)桿裝配(pei)時見圖1，將復位拉簧(huang)掛上(shang)(shang)，一(yi)頭(tou)掛在操縱(zong)桿焊(han)接螺母上(shang)(shang)，另(ling)一(yi)頭(tou)掛在減速箱的掛板上(shang)(shang)。

　　2. 按汽(qi)油(you)機使(shi)用說明書(shu)的要(yao)求檢(jian)(jian)查(cha)汽(qi)油(you)機，汽(qi)油(you)機的搬運、使(shi)用、操(cao)作、安(an)全事項、保養、維修、儲存及較長時間沒用而重新使(shi)用時，必須按汽(qi)油(you)機使(shi)用說明書(shu)進行檢(jian)(jian)查(cha)、使(shi)用與(yu)保養，否則(ze)產生的汽(qi)油(you)機故障，不在保修范圍。

　　(1)必須使用新鮮干凈的(de)90#或更高標號無鉛汽油，嚴禁使用不合格汽油；

　　(2)必須使用四(si)沖程汽油(you)機(ji)(ji)專用機(ji)(ji)油(you)，嚴禁(jin)使用不合(he)格汽油(you)機(ji)(ji)機(ji)(ji)油(you)；

　　(3)汽油機使用(yong)前(qian)必須(xu)用(yong)機油尺(chi)檢查(cha)機油量是否符(fu)合要求(qiu)，定(ding)期檢查(cha)機油是否變(bian)質或被污染，應及時更換。

　　首次(ci)使用(yong)10小(xiao)時后，在停機(ji)(ji)狀態下，但(dan)汽油機(ji)(ji)尚(shang)熱時迅速徹底放掉機(ji)(ji)油，再重新加注干凈(jing)新的四沖程汽油機(ji)(ji)機(ji)(ji)油。以后每(mei)使用(yong)100小(xiao)時換一次(ci)機(ji)(ji)油；

　　(4)扳手出廠(chang)時已設定好(hao)汽(qi)油機(ji)轉(zhuan)(zhuan)速(su)，工(gong)作中汽(qi)油機(ji)運(yun)轉(zhuan)(zhuan)異常需重新調整時，應(ying)調整好(hao)使(shi)其不超過(guo)額定轉(zhuan)(zhuan)速(su)。汽(qi)油機(ji)超高(gao)轉(zhuan)(zhuan)速(su)運(yun)轉(zhuan)(zhuan)會造成嚴(yan)重故障。

　　3.每次使(shi)用螺栓扳手前，檢(jian)查減速箱內潤滑油(you)面(mian)(mian)(mian)高度，油(you)面(mian)(mian)(mian)低于(yu)下限時應(ying)補充加油(you)，缺(que)少油(you)會造成傳動零件(jian)潤滑不良(liang)，出現非(fei)正(zheng)(zheng)常(chang)磨損損壞。正(zheng)(zheng)常(chang)油(you)面(mian)(mian)(mian)應(ying)處(chu)于(yu)油(you)面(mian)(mian)(mian)上限和油(you)面(mian)(mian)(mian)下限之(zhi)間，見圖2，油(you)標尺不旋入檢(jian)查油(you)面(mian)(mian)(mian)高度。

　　在扳手減速箱(xiang)內應加注符合(he)GB5903的相應牌(pai)號工業閉式(shi)齒輪油L-CKC VG68#～VG220#。冬(dong)季可(ke)用低粘(zhan)(zhan)度油，夏季可(ke)用高(gao)粘(zhan)(zhan)度油，按各地區季節環(huan)境溫度確(que)定合(he)理(li)牌(pai)號。螺栓(shuan)扳手減速箱(xiang)內潤滑油首次使(shi)用20小時需更換，以后(hou)每使(shi)用200小時或一季度換一次。

　　4.啟動(dong)汽油機前，換向操縱桿(gan)(gan)應(ying)置(zhi)于中部空檔(dang)，啟動(dong)后應(ying)先進(jin)行無負(fu)載空運轉，換向操縱桿(gan)(gan)分別(bie)置(zhi)于下檔(dang)位-旋(xuan)松檔(dang)、上檔(dang)位-擰緊檔(dang)，扳手運轉應(ying)無異常。

　　5.在進行夜間作業(ye)之前，應檢查照明燈(deng)是(shi)否正(zheng)常。

　　6.根據(ju)施工作業(ye)線路對(dui)軌(gui)枕螺栓(shuan)螺母的(de)扣壓扭矩要求，調整螺栓(shuan)扳手輸(shu)出扭矩達到要求。

　　7.螺(luo)母(mu)套筒(tong)總成上的兩個套筒(tong)銷應(ying)能輕松拉出，螺(luo)母(mu)套筒(tong)即可取下，應(ying)無異常，應(ying)經常涂油潤滑。

　　8.操縱(zong)桿有關連接件、走行(xing)輪(lun)(lun)與(yu)變速箱體連接處的(de)各轉動部位應經常(chang)涂油潤滑，走行(xing)輪(lun)(lun)與(yu)邊(bian)輪(lun)(lun)內軸承(cheng)應一年清洗一次，重新涂抹潤滑脂（ZG-2黃油）。

　　9.在線(xian)路(lu)上作業時，應按照鐵道部及各鐵路(lu)局頒發(fa)的(de)養路(lu)機具上道作業安全規則的(de)要求進行(xing)作業。

　　四、螺栓(shuan)扳(ban)手工作(zuo)原理及(ji)輸出擰緊扭矩的調整(zheng)

　　1.螺栓扳手工作原理

　　通過(guo)將汽(qi)油機(ji)(ji)動力傳遞(di)給(gei)減(jian)速(su)箱，減(jian)速(su)箱內設有多級減(jian)速(su)傳動機(ji)(ji)構(gou)(gou)、換(huan)向(xiang)機(ji)(ji)構(gou)(gou)與扭矩(ju)(ju)調整機(ji)(ji)構(gou)(gou)等(deng)，通過(guo)換(huan)向(xiang)操(cao)縱機(ji)(ji)構(gou)(gou)改變螺母(mu)套筒的旋(xuan)(xuan)轉方向(xiang)，換(huan)向(xiang)機(ji)(ji)構(gou)(gou)設有擰(ning)緊檔(dang)(dang)、旋(xuan)(xuan)松檔(dang)(dang)、中間空檔(dang)(dang)共(gong)三個(ge)檔(dang)(dang)位，通過(guo)扭矩(ju)(ju)調整機(ji)(ji)構(gou)(gou)可調整螺栓扳手輸出的擰(ning)緊扭矩(ju)(ju)大(da)小，通過(guo)左右套筒操(cao)縱桿使螺母(mu)套筒套入或脫離軌枕扣(kou)件—螺栓或螺母(mu)，達到(dao)擰(ning)緊或旋(xuan)(xuan)松軌枕扣(kou)件的施工(gong)養護作業目的。

　　2.螺栓(shuan)扳手(shou)輸出(chu)的擰緊扭(niu)矩調整（見圖4）

　　汽(qi)油機輸出(chu)旋(xuan)轉動(dong)(dong)力(li)經過減(jian)速箱(xiang)多級減(jian)速并換向(xiang)后，傳遞(di)(di)到(dao)減(jian)速箱(xiang)內中(zhong)間(jian)齒輪(lun)，再(zai)將(jiang)動(dong)(dong)力(li)同時(shi)傳遞(di)(di)給(gei)兩邊的輸出(chu)軸(zhou)上(shang)的下(xia)離(li)合器(qi)(qi)，下(xia)離(li)合器(qi)(qi)再(zai)通過爪離(li)合將(jiang)旋(xuan)轉動(dong)(dong)力(li)傳遞(di)(di)給(gei)上(shang)離(li)合器(qi)(qi)，上(shang)離(li)合器(qi)(qi)又通過花鍵連接帶動(dong)(dong)輸出(chu)軸(zhou)、螺母套(tao)筒等一起旋(xuan)轉，進行旋(xuan)松、擰緊作業。在上(shang)離(li)合器(qi)(qi)上(shang)安(an)裝有扭矩(ju)彈簧，通過旋(xuan)轉調整(zheng)螺母，加大或減(jian)少彈簧的壓縮量，上(shang)離(li)合器(qi)(qi)受到(dao)的彈簧下(xia)壓力(li)就不(bu)(bu)同，上(shang)、下(xia)離(li)合器(qi)(qi)分離(li)而輸出(chu)的擰緊扭矩(ju)也(ye)不(bu)(bu)同， 這樣(yang)達到(dao)了根據需要隨(sui)時(shi)方便地調整(zheng)輸出(chu)擰緊扭矩(ju)的目的。

　　每(mei)一次調(diao)整(zheng)后，應(ying)用上部的(de)鎖緊六角螺(luo)母與(yu)扭(niu)(niu)(niu)矩(ju)調(diao)整(zheng)螺(luo)母相互鎖緊，防止螺(luo)栓(shuan)扳手使用過程中(zhong)松動而引(yin)起(qi)輸出(chu)的(de)擰緊扭(niu)(niu)(niu)矩(ju)發生變化。只(zhi)有在擰緊作(zuo)業時，才根(gen)據線路(lu)作(zuo)業要(yao)求調(diao)整(zheng)輸出(chu)扭(niu)(niu)(niu)矩(ju)的(de)大(da)小(xiao)，反向旋松螺(luo)母時，與(yu)扭(niu)(niu)(niu)矩(ju)調(diao)整(zheng)無關，不(bu)需進行任(ren)何(he)調(diao)整(zheng)。

　　五、螺栓扳(ban)手的操作使用及注(zhu)意(yi)事項(xiang)

　　1.操作方法

　　⑴正確啟(qi)動(dong)汽油(you)機(ji)

　　各項準備工作(zuo)作(zuo)好后，將換向操縱桿置于空檔位，按汽(qi)油(you)機(ji)使用說明書要(yao)求(qiu)啟(qi)動汽(qi)油(you)機(ji)。

　　⑵旋松軌枕螺母操作

　　將換向操縱桿(gan)向下置于(yu)旋(xuan)松檔位，將左右螺母套筒同時果(guo)斷套入軌(gui)枕(zhen)螺母，松動并將軌(gui)枕(zhen)螺母旋(xuan)出。

　　⑶擰(ning)緊軌枕螺(luo)母操作

　　將(jiang)換向操縱桿向上置于擰(ning)緊(jin)檔位，將(jiang)旋(xuan)轉的左右套筒(tong)果(guo)斷地(di)套入軌(gui)(gui)枕(zhen)(zhen)螺(luo)(luo)(luo)母(mu)(mu)，軌(gui)(gui)枕(zhen)(zhen)螺(luo)(luo)(luo)母(mu)(mu)被擰(ning)緊(jin)后套筒(tong)停止旋(xuan)轉，上下離合(he)器(qi)將(jiang)分(fen)離，這時(shi)(shi)減速箱總成內有微弱聲“嗒”，這時(shi)(shi)可迅速地(di)將(jiang)螺(luo)(luo)(luo)母(mu)(mu)套筒(tong)提起，脫離軌(gui)(gui)枕(zhen)(zhen)螺(luo)(luo)(luo)母(mu)(mu)。正(zheng)常工作時(shi)(shi)，不要讓扳手在同一螺(luo)(luo)(luo)母(mu)(mu)上，重(zhong)復(fu)(fu)多次擰(ning)緊(jin)螺(luo)(luo)(luo)母(mu)(mu)（即離合(he)器(qi)多次重(zhong)復(fu)(fu)分(fen)離），一聲“嗒”為擰(ning)緊(jin)一次。這樣有利于延長離合(he)器(qi)使用壽命。

　　⑷停機操作

　　首先將(jiang)換向操縱桿(gan)置(zhi)于空檔位，再(zai)按汽油(you)(you)機使用說明書要求，將(jiang)汽油(you)(you)機停(ting)機。

　　2.使用(yong)注意事項

　　⑴施(shi)工作業完成后(hou)或(huo)須臨時(shi)(shi)下道(dao)避車或(huo)發(fa)現螺栓(shuan)扳(ban)手出現故障時(shi)(shi)，應(ying)立即停機，將螺栓(shuan)扳(ban)手迅(xun)速(su)抬(tai)到鐵路限(xian)界外(wai)。

　　⑵每一次擰緊(jin)扭矩調(diao)整好后，必須用上部的(de)鎖(suo)緊(jin)螺母(mu)將下部的(de)扭矩調(diao)整螺母(mu)鎖(suo)緊(jin)，防止在工作中(zhong)松動(dong)引起擰緊(jin)扭矩發(fa)生變化。

　　⑶每次使用螺栓扳手時，應(ying)用扭矩扳手檢查核對螺栓扳手實際輸出(chu)的擰緊扭矩并根據線路扣(kou)壓扭矩要(yao)求進行調整。

　　⑷在(zai)進行旋(xuan)松螺(luo)(luo)(luo)母操作時，套筒與螺(luo)(luo)(luo)母接觸(chu)時應果斷地套入(ru)，應避免在(zai)上部(bu)持續接觸(chu)打滑而損傷軌枕螺(luo)(luo)(luo)母。

　　⑸不在汽(qi)油機停機狀態下(xia)進行換(huan)(huan)(huan)向(xiang)(xiang)操作。螺栓扳(ban)手正常運轉并在不帶負荷的情況下(xia)（即套筒不套入軌枕螺母(mu)），方可操縱換(huan)(huan)(huan)向(xiang)(xiang)桿進行換(huan)(huan)(huan)向(xiang)(xiang)，換(huan)(huan)(huan)向(xiang)(xiang)時(shi)應果斷，應將(jiang)換(huan)(huan)(huan)向(xiang)(xiang)操縱桿準確地置于所需檔位(wei)上。

　　⑹汽油機(ji)工作中或工作剛結(jie)束時(shi)，消(xiao)音器的溫(wen)度很高，勿接觸(chu)，防(fang)止(zhi)燙傷或引(yin)發火(huo)災。

　　⑺任何時候都應防止螺(luo)栓扳手傾倒(dao)，否則會(hui)引起汽油機(ji)及扳手其它故障。

　　六、卡帽緊急(ji)情況處理（見(jian)圖5）

　　將(jiang)換向操(cao)縱桿(gan)置于空檔位，然后(hou)再將(jiang)對稱布置的兩個套(tao)筒銷用力(li)向外同時拉(la)出，放(fang)置在(zai)螺(luo)母(mu)(mu)套(tao)筒外，向外拉(la)套(tao)筒銷時可配(pei)合搖晃螺(luo)栓扳手(shou)(shou)扶(fu)手(shou)(shou)架，帶動(dong)輸出軸搖晃，將(jiang)套(tao)筒銷拉(la)出后(hou)，套(tao)筒操(cao)縱桿(gan)向上(shang)提，使套(tao)筒連(lian)接件(jian)脫離螺(luo)母(mu)(mu)套(tao)筒，將(jiang)螺(luo)栓扳手(shou)(shou)迅速抬到鐵路安全限界外，再從(cong)軌枕螺(luo)母(mu)(mu)上(shang)取(qu)出套(tao)筒。

　　七、常見故障原因及排除(chu)方法

　　八、保養與維修

　　1.汽油(you)機(ji)的(de)保養、維修、調(diao)整按汽油(you)機(ji)使用說明書進(jin)行。

　　2.若(ruo)較長(chang)時(shi)間不(bu)(bu)用(yong)螺栓(shuan)(shuan)扳(ban)手(shou)(shou)，在(zai)貯存(cun)前應(ying)對螺栓(shuan)(shuan)扳(ban)手(shou)(shou)進行(xing)全面的檢查、修(xiu)理和(he)正確調(diao)整好(hao)，并用(yong)防塵罩蓋住(zhu)備用(yong)。螺栓(shuan)(shuan)扳(ban)手(shou)(shou)有故障時(shi)應(ying)及時(shi)排除(chu)(chu)，在(zai)故障排除(chu)(chu)前不(bu)(bu)得上道作(zuo)業。

　　3.每(mei)次使用(yong)前必須檢(jian)查螺栓扳手(shou)減速箱內的潤(run)滑油面高度，及潤(run)滑油是(shi)否(fou)已變質(zhi)，否(fou)則(ze)應補(bu)充(chong)或更換潤(run)滑油。

　　九、整機軸承型號(hao)清(qing)單