NLB-600型雙頭內燃螺栓扳手

　　NLB-600-1P型內(nei)燃(ran)雙頭螺栓扳手(shou)安(an)全(quan)操作規程

　　本規程提出了設備在(zai)進行軌枕螺栓(shuan)施工養(yang)護(hu)作業(ye)時，必須遵(zun)守的安(an)全使用(yong)操(cao)作要求。

　　1 適用范圍

　　1.1 適用于我(wo)國既有軌道線路上，各種型號鋼(gang)軌鋪設(she)的軌枕(zhen)螺栓松卸(xie)、擰(ning)緊作業。

　　1.2 根據作(zuo)(zuo)業方式(shi)、作(zuo)(zuo)業規(gui)模，用于(yu)封鎖施工或利用列車間歇(xie)作(zuo)(zuo)業。

　　1.3 在進(jin)行軌枕螺(luo)栓的擰(ning)緊作業(ye)時(shi)，擰(ning)緊扭矩(ju)的調(diao)定(ding)范圍，應(ying)按(an)線(xian)路(lu)標準要求(qiu)，嚴格按(an)《鐵路(lu)線(xian)路(lu)維修(xiu)規則》第3.5.6 規定(ding)執行。

　　2 施(shi)工組織(zhi)和人(ren)員(yuan)

　　2.1 必須按(an)《鐵路工務(wu)安全(quan)規(gui)則》第(di)2.1.1條指派施工負責人。按(an)第(di)2.1.2條指派防護員，必須是經(jing)過考試合格(ge)的線路工。

　　2.2 作(zuo)(zuo)業人員(yuan)(yuan)根據(ju)作(zuo)(zuo)業方式、作(zuo)(zuo)業規模(mo)配備，可采(cai)用單(dan)臺、成(cheng)組(zu)（2臺）或多組(zu)。作(zuo)(zuo)業時設置操(cao)作(zuo)(zuo)人員(yuan)(yuan)一(yi)名，輔助人員(yuan)(yuan)一(yi)名。

　　2.3 操作(zuo)人員必須(xu)是(shi)經(jing)過培(pei)訓、并考試合(he)格的(de)線路工擔任。

　　2.4 本機(ji)操(cao)(cao)作(zuo)人員(yuan)必須由經(jing)過培訓并考(kao)試(shi)合格的線路工擔任。操(cao)(cao)作(zuo)人員(yuan)應仔細(xi)閱讀《使(shi)用說明書》《零部件手冊》了解(jie)機(ji)器性能、構造、使(shi)用方法，嚴守安全(quan)操(cao)(cao)作(zuo)規程。

　　3 安全防護

　　3.1 根據作業方(fang)式，按照《鐵路工(gong)務安全規則》第2.1.1條的規定要求設置(zhi)防護作業標志。

　　3.2 單臺(tai)(tai)(tai)或成組(zu)（2臺(tai)(tai)(tai)）作業時(shi)每臺(tai)(tai)(tai)設置(zhi)隨機防護(hu)人(ren)員一(yi)名(ming)。多(duo)組(zu)或封鎖施工時(shi)防護(hu)人(ren)員由工地(di)防護(hu)擔(dan)任。

　　4 作業程序

　　4.1 作業前

　　4.1.1 須對本(ben)機(ji)器(qi)各部分進行(xing)檢查，應完好(hao)正常，緊急下道裝置有(you)效。機(ji)器(qi)有(you)故障而未排除(chu)時，嚴(yan)禁上(shang)道作業。

　　4.1.2 檢查機器的(de)潤滑油(you)及(ji)燃(ran)油(you)，不足時應補充，嚴禁使用不合格的(de)汽油(you)、機油(you)。

　　4.1.3 機器(qi)啟動(dong)后(hou)應怠速(su)運轉2-3分鐘，機器(qi)各部運轉正常后(hou)，方可上道(dao)作業。

　　4.1.4 作業(ye)前應檢查、標定線(xian)路(lu)扣(kou)件的扭矩(ju)要求，嚴格按《鐵路(lu)線(xian)路(lu)維(wei)修規則》第3.5.6條款執(zhi)行(xing)。

　　4.2 作業中

　　4.2.1 在無(wu)縫線(xian)路作業中采用流水作業，并按作業軌溫條件辦理，及時擰(ning)(ning)緊(jin)螺栓，當日收工前(qian)再(zai)擰(ning)(ning)緊(jin)一遍，使(shi)之扭力符合要求(qiu)。

　　4.2.2 普通(tong)線路，利(li)用(yong)列車間隔作(zuo)業，一次松卸螺(luo)栓數量必須按(an)《鐵路工(gong)務(wu)安(an)全規(gui)則》第2.1.10條的規(gui)定(ding)進行。

　　4.2.3 在作業中(zhong)機器(qi)(qi)出現(xian)故障時(shi)，應(ying)及(ji)時(shi)下道，將(jiang)機器(qi)(qi)放置在鐵道安(an)全限界以外(wai)，禁止在線(xian)路上維修機器(qi)(qi)。

　　4.2.4 當軌(gui)枕螺母與螺母套筒卡帽時，及時將(jiang)套筒銷拉(la)出(chu)，上抬套筒操(cao)縱桿使機器(qi)脫離螺母套筒，再將(jiang)機器(qi)迅速抬到鐵路安全(quan)限界外。

　　4.3 作業后

　　4.3.1 作業完成(cheng)后(hou)(hou)，應先(xian)將汽油機(ji)轉(zhuan)速降(jiang)低(di)到怠速，然后(hou)(hou)再熄火(huo)，機(ji)器(qi)抬下道后(hou)(hou)不得侵(qin)入鐵(tie)路安(an)全限(xian)界。

　　4.3.2 對作業后的軌枕螺栓扣(kou)壓擰(ning)緊扭矩(ju)要進行抽檢(jian)。

　　5 特殊安全規定

　　5.1 在(zai)進行軌(gui)枕螺(luo)(luo)(luo)栓擰緊作業時，當軌(gui)枕螺(luo)(luo)(luo)母(mu)與(yu)螺(luo)(luo)(luo)母(mu)套(tao)(tao)筒卡(ka)死時，應及(ji)時使(shi)螺(luo)(luo)(luo)母(mu)套(tao)(tao)筒反(fan)向旋轉，將(jiang)軌(gui)枕螺(luo)(luo)(luo)母(mu)卸下或使(shi)套(tao)(tao)筒與(yu)軌(gui)枕螺(luo)(luo)(luo)母(mu)松動脫(tuo)離，或使(shi)用緊急脫(tuo)離裝置，使(shi)螺(luo)(luo)(luo)母(mu)套(tao)(tao)筒與(yu)機器分離，及(ji)時將(jiang)機器抬(tai)離線路并放置在(zai)鐵路安全限界外(wai)。

　　5.2 當(dang)走行輪破損，機器與鋼軌之間(jian)的(de)絕緣電阻小于2兆(zhao)歐時，禁(jin)止上道(dao)作業。

　　5.3 搬(ban)運(yun)機(ji)器(qi)(qi)時，向汽油(you)機(ji)進(jin)氣門端（空氣濾清(qing)器(qi)(qi)）方向的(de)傾斜角度(du)不可(ke)大于45°，防止汽油(you)機(ji)內的(de)機(ji)油(you)進(jin)入(ru)空氣濾清(qing)器(qi)(qi)的(de)濾芯中(zhong)，造成新鮮空氣進(jin)入(ru)不足(zu)，汽油(you)機(ji)無(wu)法啟動和正常運(yun)轉(zhuan)。

　　5.4 汽(qi)油(you)機(ji)(ji)(ji)在運轉中，不(bu)得長時(shi)間將機(ji)(ji)(ji)器傾斜，可能造成汽(qi)油(you)機(ji)(ji)(ji)內的(de)機(ji)(ji)(ji)油(you)池局部缺油(you)，無(wu)法產生良(liang)好(hao)的(de)飛濺潤(run)滑，導致汽(qi)油(you)機(ji)(ji)(ji)燒瓦或拉缸。

　　一、設(she)備(bei)性(xing)能特點

　　由于鐵路列(lie)車的(de)不(bu)斷提速、鐵道線路的(de)新(xin)(xin)建和(he)舊(jiu)線改造，對(dui)軌(gui)枕螺栓(shuan)(shuan)施工、養護作(zuo)業的(de)質量(liang)和(he)效率提出了(le)更(geng)高(gao)更(geng)多的(de)要求。我公司利用多年研(yan)發生產軌(gui)枕螺栓(shuan)(shuan)扳(ban)手的(de)經驗與雄(xiong)厚的(de)技術(shu)(shu)實力(li)，采(cai)用新(xin)(xin)的(de)專利技術(shu)(shu)，研(yan)發了(le)新(xin)(xin)型更(geng)適(shi)用的(de)內燃雙(shuang)頭螺栓(shuan)(shuan)扳(ban)手NLB-600-1P型

　　主要性能特點：

　　1.整機簡潔美觀，外(wai)形小巧，重量(liang)輕，操作(zuo)輕便靈活，無論是擰緊或旋松(song)軌枕螺(luo)母，均可(ke)在鋼軌兩側同時進(jin)行(xing)作(zuo)業，工(gong)作(zuo)效率(lv)高；

　　2.整機采用了全封閉式油潤(run)滑傳動系統，潤(run)滑好、耐磨(mo)、壽命長。整機精心(xin)設計(ji)加工(gong)，強度高、剛性好、故障少，適用于野外惡劣環境中使(shi)用；

　　3.輸出的(de)擰緊扭矩范圍(wei)大，可方便地按作業(ye)要求調整(zheng)預定，且準確、穩定、可靠；

　　4.螺母套(tao)筒(tong)采用(yong)了萬向浮(fu)動連接方式，使套(tao)筒(tong)能方便(bian)(bian)地套(tao)入軌(gui)枕(zhen)螺栓螺母。在(zai)作業(ye)中(zhong)，當套(tao)筒(tong)與軌(gui)枕(zhen)螺栓螺母發生卡帽時(shi)，能非常(chang)方便(bian)(bian)快(kuai)速地將套(tao)筒(tong)與設備主機分離，從而(er)能迅(xun)速地將主機抬到鐵路限界外，確保施工作業(ye)安全；

　　該型(xing)雙頭(tou)軌(gui)枕(zhen)(zhen)內燃(ran)螺栓(shuan)扳手適(shi)用(yong)于我國(guo)現有各種(zhong)型(xing)號鋼軌(gui)鋪設的直線(xian)、曲線(xian)軌(gui)道線(xian)路中(zhong)，對軌(gui)枕(zhen)(zhen)扣件進(jin)行(xing)高效、穩定、安全的施工養(yang)護作(zuo)業。

　　產品達(da)到TB/T3099《軌枕(zhen)螺栓機動扳手通(tong)用(yong)技(ji)術條(tiao)件》要求。

　　二、主要技(ji)術參數

　　NLB-600-1P型內燃雙頭(tou)螺栓扳手(shou)

　　四(si)沖程(cheng)汽油(you)機（動力170F）7HP

　　旋緊(jin)扭矩調(diao)整范圍：80～350N.m

　　最大旋松扭矩(ju)：≥600N.m

　　工(gong)作(zuo)套筒轉速：136r/min

　　套筒中心距：214mm

　　工作效率：≤3秒/顆

　　主機質量：70kg

　　外形(xing)尺寸（長×寬×高(gao)）：825×585×975mm

　　三、使用前(qian)的準備及注意事項

　　1.新(xin)機(ji)首次開箱后(hou)按(an)裝箱單檢查是否有缺件或(huo)損壞現象(xiang)，將左(zuo)右(you)套筒操縱桿(gan)(gan)(gan)(gan)和輔(fu)助支撐桿(gan)(gan)(gan)(gan)等裝配到位。對稱進行左(zuo)右(you)套筒操縱桿(gan)(gan)(gan)(gan)裝配時見(jian)圖(tu)1，將復位拉(la)簧掛(gua)(gua)上，一頭掛(gua)(gua)在(zai)操縱桿(gan)(gan)(gan)(gan)焊接螺母上，另一頭掛(gua)(gua)在(zai)減(jian)速箱的掛(gua)(gua)板(ban)上。

　　2. 按汽油(you)機(ji)使用說(shuo)明書(shu)(shu)的要求檢(jian)查(cha)汽油(you)機(ji)，汽油(you)機(ji)的搬運、使用、操作、安全事項、保養、維修、儲存及較長時(shi)間沒用而重新(xin)使用時(shi)，必須按汽油(you)機(ji)使用說(shuo)明書(shu)(shu)進行檢(jian)查(cha)、使用與保養，否(fou)則產(chan)生的汽油(you)機(ji)故障，不在(zai)保修范圍(wei)。

　　(1)必(bi)須(xu)使用新鮮干凈的90#或更(geng)高標(biao)號無鉛(qian)汽油(you)，嚴禁使用不合格汽油(you)；

　　(2)必須使(shi)用(yong)四沖程汽(qi)油機(ji)(ji)專用(yong)機(ji)(ji)油，嚴禁使(shi)用(yong)不(bu)合格汽(qi)油機(ji)(ji)機(ji)(ji)油；

　　(3)汽油機使用(yong)前必須用(yong)機油尺檢查機油量是否符(fu)合要求(qiu)，定期(qi)檢查機油是否變質或被污(wu)染(ran)，應及(ji)時更(geng)換。

　　首次(ci)使用(yong)(yong)10小時(shi)(shi)后，在停機狀態下，但汽油(you)(you)(you)機尚熱時(shi)(shi)迅(xun)速徹底放掉機油(you)(you)(you)，再重新加注干凈(jing)新的四沖程汽油(you)(you)(you)機機油(you)(you)(you)。以后每使用(yong)(yong)100小時(shi)(shi)換一次(ci)機油(you)(you)(you)；

　　(4)扳手出廠時(shi)已設定好汽油(you)機(ji)轉(zhuan)(zhuan)速，工作中(zhong)汽油(you)機(ji)運(yun)轉(zhuan)(zhuan)異常需重新調整(zheng)時(shi)，應(ying)調整(zheng)好使(shi)其不(bu)超過額(e)定轉(zhuan)(zhuan)速。汽油(you)機(ji)超高轉(zhuan)(zhuan)速運(yun)轉(zhuan)(zhuan)會造成嚴重故(gu)障(zhang)。

　　3.每次使用螺栓(shuan)扳手前，檢(jian)查(cha)(cha)減速箱內(nei)潤(run)(run)滑油(you)面(mian)(mian)高度，油(you)面(mian)(mian)低于(yu)下(xia)限(xian)時應補充加油(you)，缺少油(you)會造成(cheng)傳動零件(jian)潤(run)(run)滑不(bu)(bu)良，出現非正(zheng)常磨損(sun)損(sun)壞。正(zheng)常油(you)面(mian)(mian)應處于(yu)油(you)面(mian)(mian)上(shang)限(xian)和(he)油(you)面(mian)(mian)下(xia)限(xian)之間，見圖(tu)2，油(you)標尺不(bu)(bu)旋入(ru)檢(jian)查(cha)(cha)油(you)面(mian)(mian)高度。

　　在扳手減速箱內應加(jia)注符合(he)GB5903的相應牌(pai)號工業閉(bi)式齒輪油(you)L-CKC VG68#～VG220#。冬季(ji)可用低粘度(du)(du)油(you)，夏季(ji)可用高粘度(du)(du)油(you)，按各地區季(ji)節環境溫度(du)(du)確(que)定合(he)理(li)牌(pai)號。螺栓扳手減速箱內潤滑油(you)首次(ci)使(shi)用20小時需更換(huan)，以(yi)后每使(shi)用200小時或一(yi)季(ji)度(du)(du)換(huan)一(yi)次(ci)。

　　4.啟(qi)動汽油機前，換(huan)向(xiang)操(cao)縱桿(gan)應(ying)置于(yu)中部空檔(dang)(dang)(dang)，啟(qi)動后應(ying)先進行(xing)無(wu)(wu)負載空運轉，換(huan)向(xiang)操(cao)縱桿(gan)分別置于(yu)下檔(dang)(dang)(dang)位-旋松檔(dang)(dang)(dang)、上檔(dang)(dang)(dang)位-擰緊檔(dang)(dang)(dang)，扳手運轉應(ying)無(wu)(wu)異常。

　　5.在進行夜間作業之前，應檢查照(zhao)明燈是(shi)否(fou)正常(chang)。

　　6.根據(ju)施工作業線路對軌枕螺(luo)栓(shuan)螺(luo)母(mu)的扣壓(ya)扭矩(ju)要求(qiu)，調整螺(luo)栓(shuan)扳手輸(shu)出扭矩(ju)達到要求(qiu)。

　　7.螺母套筒(tong)總(zong)成上(shang)的兩個套筒(tong)銷應(ying)能輕松拉出，螺母套筒(tong)即可取下(xia)，應(ying)無異(yi)常，應(ying)經常涂油潤滑。

　　8.操縱桿有關連接(jie)件、走(zou)行(xing)輪與(yu)變速箱體連接(jie)處的各轉(zhuan)動部(bu)位(wei)應經常涂(tu)油潤滑，走(zou)行(xing)輪與(yu)邊輪內軸承(cheng)應一(yi)年清洗一(yi)次，重新涂(tu)抹潤滑脂（ZG-2黃油）。

　　9.在(zai)線路(lu)上作(zuo)業時，應(ying)按照鐵道部(bu)及各鐵路(lu)局頒發的(de)養路(lu)機具上道作(zuo)業安全規則的(de)要求進行作(zuo)業。

　　四、螺栓扳手工作原(yuan)理及輸出擰緊(jin)扭矩(ju)的調(diao)整

　　1.螺栓(shuan)扳手(shou)工(gong)作原理(li)

　　通過(guo)將汽油機(ji)(ji)動力傳遞給減速箱，減速箱內設(she)有(you)(you)多級減速傳動機(ji)(ji)構、換向機(ji)(ji)構與扭(niu)矩調(diao)(diao)整機(ji)(ji)構等，通過(guo)換向操縱機(ji)(ji)構改變螺母套(tao)筒的旋轉方向，換向機(ji)(ji)構設(she)有(you)(you)擰緊(jin)檔(dang)(dang)、旋松(song)檔(dang)(dang)、中間空檔(dang)(dang)共三個檔(dang)(dang)位，通過(guo)扭(niu)矩調(diao)(diao)整機(ji)(ji)構可調(diao)(diao)整螺栓(shuan)扳手輸出(chu)的擰緊(jin)扭(niu)矩大小，通過(guo)左右(you)套(tao)筒操縱桿使螺母套(tao)筒套(tao)入或脫離軌枕扣件(jian)—螺栓(shuan)或螺母，達到擰緊(jin)或旋松(song)軌枕扣件(jian)的施工養護作業目的。

　　2.螺栓扳手輸出的擰緊扭矩調(diao)整（見圖4）

　　汽油機輸出旋(xuan)轉動力(li)(li)經過(guo)減(jian)(jian)速箱多級減(jian)(jian)速并換向后，傳(chuan)遞到減(jian)(jian)速箱內中間齒(chi)輪，再(zai)將動力(li)(li)同(tong)時(shi)傳(chuan)遞給兩(liang)邊的(de)輸出軸(zhou)上的(de)下(xia)離(li)合(he)(he)器(qi)，下(xia)離(li)合(he)(he)器(qi)再(zai)通過(guo)爪離(li)合(he)(he)將旋(xuan)轉動力(li)(li)傳(chuan)遞給上離(li)合(he)(he)器(qi)，上離(li)合(he)(he)器(qi)又通過(guo)花鍵連(lian)接帶動輸出軸(zhou)、螺(luo)母套(tao)筒等一起(qi)旋(xuan)轉，進行旋(xuan)松、擰(ning)緊作業(ye)。在上離(li)合(he)(he)器(qi)上安裝(zhuang)有扭(niu)矩彈(dan)簧，通過(guo)旋(xuan)轉調整螺(luo)母，加大或(huo)減(jian)(jian)少彈(dan)簧的(de)壓縮量(liang)，上離(li)合(he)(he)器(qi)受到的(de)彈(dan)簧下(xia)壓力(li)(li)就不同(tong)，上、下(xia)離(li)合(he)(he)器(qi)分離(li)而輸出的(de)擰(ning)緊扭(niu)矩也不同(tong)， 這樣(yang)達到了(le)根據需(xu)要隨(sui)時(shi)方便地調整輸出擰(ning)緊扭(niu)矩的(de)目的(de)。

　　每一(yi)次調(diao)整(zheng)后，應用上部(bu)的(de)鎖緊六(liu)角螺母與扭矩調(diao)整(zheng)螺母相互鎖緊，防(fang)止螺栓扳手使(shi)用過(guo)程(cheng)中松動而(er)引起輸出(chu)(chu)的(de)擰緊扭矩發(fa)生變化。只有在擰緊作業(ye)時，才根據線路(lu)作業(ye)要(yao)求調(diao)整(zheng)輸出(chu)(chu)扭矩的(de)大小，反(fan)向旋松螺母時，與扭矩調(diao)整(zheng)無關，不需(xu)進行任何調(diao)整(zheng)。

　　五(wu)、螺栓扳(ban)手的操作(zuo)使用及注意事項

　　1.操作方法

　　⑴正確啟動汽油機

　　各項(xiang)準(zhun)備工作作好(hao)后，將換(huan)向(xiang)操縱桿置(zhi)于(yu)空檔位，按汽油(you)機(ji)使用說明書要求啟動汽油(you)機(ji)。

　　⑵旋松軌枕螺(luo)母操作

　　將換向操縱桿(gan)向下(xia)置于旋松(song)檔位，將左(zuo)右螺母套筒同時果斷套入軌枕螺母，松(song)動(dong)并將軌枕螺母旋出。

　　⑶擰緊軌枕螺母(mu)操作

　　將(jiang)(jiang)換(huan)向操縱桿(gan)向上置于擰緊(jin)(jin)檔位(wei)，將(jiang)(jiang)旋(xuan)轉的左右套筒果斷(duan)地(di)套入軌(gui)枕(zhen)螺母(mu)，軌(gui)枕(zhen)螺母(mu)被(bei)擰緊(jin)(jin)后套筒停止旋(xuan)轉，上下離合器將(jiang)(jiang)分(fen)離，這(zhe)時減速箱總(zong)成內有微弱聲(sheng)“嗒(da)”，這(zhe)時可迅速地(di)將(jiang)(jiang)螺母(mu)套筒提起，脫離軌(gui)枕(zhen)螺母(mu)。正常工作時，不要讓扳手在同一螺母(mu)上，重復(fu)多(duo)次(ci)擰緊(jin)(jin)螺母(mu)（即(ji)離合器多(duo)次(ci)重復(fu)分(fen)離），一聲(sheng)“嗒(da)”為擰緊(jin)(jin)一次(ci)。這(zhe)樣有利于延長離合器使用壽命。

　　⑷停機操作

　　首先(xian)將換向操縱桿置于空檔位，再按汽油機(ji)使用說明書要求，將汽油機(ji)停機(ji)。

　　2.使用(yong)注意事(shi)項

　　⑴施工作業(ye)完成后或須臨時下(xia)道避車或發現螺栓(shuan)(shuan)扳手(shou)出現故障時，應立即停機，將螺栓(shuan)(shuan)扳手(shou)迅速抬到鐵路限界外。

　　⑵每一次擰緊扭矩(ju)調整好(hao)后，必須用上部的鎖(suo)(suo)緊螺母將下部的扭矩(ju)調整螺母鎖(suo)(suo)緊，防止在工(gong)作中松動(dong)引起(qi)擰緊扭矩(ju)發(fa)生變化。

　　⑶每次使用螺(luo)栓扳手(shou)時，應(ying)用扭(niu)矩扳手(shou)檢查核(he)對螺(luo)栓扳手(shou)實(shi)際(ji)輸(shu)出的擰緊(jin)扭(niu)矩并根據(ju)線路(lu)扣壓(ya)扭(niu)矩要(yao)求進(jin)行調整。

　　⑷在(zai)進行旋松螺(luo)母操作時(shi)，套筒(tong)與螺(luo)母接(jie)觸時(shi)應果斷地套入，應避免在(zai)上部持續接(jie)觸打滑而(er)損傷軌(gui)枕螺(luo)母。

　　⑸不(bu)在汽油機停機狀態下進行換(huan)(huan)向(xiang)操(cao)作。螺栓扳手正(zheng)常運轉(zhuan)并在不(bu)帶負(fu)荷的情況下（即套筒不(bu)套入(ru)軌枕螺母(mu)），方可操(cao)縱換(huan)(huan)向(xiang)桿進行換(huan)(huan)向(xiang)，換(huan)(huan)向(xiang)時應果(guo)斷，應將(jiang)換(huan)(huan)向(xiang)操(cao)縱桿準(zhun)確地置于所需檔位上。

　　⑹汽油(you)機工(gong)作(zuo)中(zhong)或工(gong)作(zuo)剛結束(shu)時，消音器的(de)溫度很(hen)高，勿(wu)接觸，防止燙傷或引發火災(zai)。

　　⑺任何時(shi)候都應防止螺(luo)栓扳手傾倒，否則會引起汽油(you)機及扳手其它故障。

　　六、卡帽緊急(ji)情(qing)況處理（見圖5）

　　將(jiang)換向操縱桿(gan)置于空檔位，然(ran)后再(zai)(zai)將(jiang)對稱布(bu)置的(de)兩(liang)個套(tao)(tao)筒(tong)(tong)銷(xiao)(xiao)用力向外同時拉出(chu)，放置在螺(luo)(luo)(luo)母(mu)套(tao)(tao)筒(tong)(tong)外，向外拉套(tao)(tao)筒(tong)(tong)銷(xiao)(xiao)時可配合(he)搖(yao)(yao)晃螺(luo)(luo)(luo)栓扳手扶手架，帶動輸(shu)出(chu)軸搖(yao)(yao)晃，將(jiang)套(tao)(tao)筒(tong)(tong)銷(xiao)(xiao)拉出(chu)后，套(tao)(tao)筒(tong)(tong)操縱桿(gan)向上(shang)提(ti)，使套(tao)(tao)筒(tong)(tong)連(lian)接件脫離螺(luo)(luo)(luo)母(mu)套(tao)(tao)筒(tong)(tong)，將(jiang)螺(luo)(luo)(luo)栓扳手迅速抬到鐵路安全限界外，再(zai)(zai)從軌枕螺(luo)(luo)(luo)母(mu)上(shang)取出(chu)套(tao)(tao)筒(tong)(tong)。

　　七、常見(jian)故障原(yuan)因及排除方法

　　八、保養與維修

　　1.汽油(you)機的保養(yang)、維修、調整按汽油(you)機使(shi)用說(shuo)明(ming)書進行。

　　2.若(ruo)較長時(shi)間不用螺栓扳手，在貯存前應(ying)對螺栓扳手進行(xing)全面的(de)檢查、修理(li)和正確調(diao)整好，并用防塵(chen)罩蓋(gai)住備用。螺栓扳手有故(gu)障(zhang)時(shi)應(ying)及時(shi)排(pai)除，在故(gu)障(zhang)排(pai)除前不得上道作業。

　　3.每次使用前必須檢查(cha)螺栓扳(ban)手減速箱(xiang)內的潤滑(hua)油(you)(you)面高度(du)，及(ji)潤滑(hua)油(you)(you)是否已(yi)變質，否則應補(bu)充或更換潤滑(hua)油(you)(you)。

　　九、整機(ji)軸承(cheng)型號清單