NLB-600型雙頭內燃螺栓扳手
NLB-600-1P型內燃雙頭螺栓扳手安(an)全(quan)操作規程
本規程提出了設(she)備在(zai)進行軌枕螺栓施工養(yang)護(hu)作(zuo)業時(shi)，必須遵守的安全(quan)使用操(cao)作(zuo)要求。
1 適用范圍
1.1 適用于我國既(ji)有(you)軌道線路(lu)上，各種型(xing)號(hao)鋼軌鋪(pu)設的(de)軌枕螺栓松(song)卸(xie)、擰緊作業。
1.2 根據作(zuo)(zuo)業方式、作(zuo)(zuo)業規模，用于(yu)封鎖施工(gong)或利用列(lie)車(che)間(jian)歇作(zuo)(zuo)業。
1.3 在進行(xing)軌枕螺栓的(de)(de)擰(ning)(ning)緊(jin)作業時(shi)，擰(ning)(ning)緊(jin)扭矩的(de)(de)調定范(fan)圍，應按線路(lu)(lu)標準要求，嚴格(ge)按《鐵路(lu)(lu)線路(lu)(lu)維修規則》第3.5.6 規定執行(xing)。
2 施工(gong)組織和人員
2.1 必須按(an)《鐵路(lu)工(gong)務安(an)全(quan)規則》第2.1.1條(tiao)指派施工(gong)負責人。按(an)第2.1.2條(tiao)指派防護員，必須是經(jing)過考試合格的線路(lu)工(gong)。
2.2 作業(ye)人(ren)員(yuan)根據作業(ye)方式、作業(ye)規模配備，可采用單(dan)臺、成組(zu)（2臺）或多組(zu)。作業(ye)時設置操作人(ren)員(yuan)一(yi)名，輔(fu)助人(ren)員(yuan)一(yi)名。
2.3 操作人員必須是(shi)經過培訓、并考試合格的線路工(gong)擔任。
2.4 本(ben)機操(cao)作(zuo)(zuo)人員必須由經過(guo)培(pei)訓并考試合格的(de)線路工(gong)擔(dan)任。操(cao)作(zuo)(zuo)人員應仔細閱(yue)讀《使用說明書》《零部件(jian)手冊》了解機器性(xing)能(neng)、構造、使用方法，嚴守安(an)全操(cao)作(zuo)(zuo)規程。
3 安全防護
3.1 根據作業(ye)方式，按照《鐵路(lu)工務安全規則》第(di)2.1.1條的規定要求(qiu)設置防護作業(ye)標志(zhi)。
3.2 單臺或成組（2臺）作業時每臺設(she)置(zhi)隨機防(fang)護人(ren)員一名。多組或封鎖施(shi)工時防(fang)護人(ren)員由工地防(fang)護擔任。
4 作業程序
4.1 作業前
4.1.1 須對本(ben)機器各部分進行檢查，應(ying)完好正常，緊急下道(dao)裝置有效。機器有故障而未排除時，嚴禁(jin)上道(dao)作(zuo)業。
4.1.2 檢查機器(qi)的(de)潤滑(hua)油(you)及(ji)燃油(you)，不(bu)足時應補充，嚴禁(jin)使用不(bu)合格的(de)汽油(you)、機油(you)。
4.1.3 機器啟動后應怠速(su)運轉2-3分鐘，機器各(ge)部運轉正常(chang)后，方(fang)可上道(dao)作業。
4.1.4 作業前應檢查、標定線路扣件(jian)的扭矩要求，嚴格按《鐵路線路維修規則》第3.5.6條款執行。
4.2 作業中
4.2.1 在(zai)無縫線路(lu)作(zuo)(zuo)業中(zhong)采用流(liu)水作(zuo)(zuo)業，并(bing)按(an)作(zuo)(zuo)業軌溫(wen)條件辦理，及時擰緊螺栓，當日收工前再擰緊一遍，使之扭(niu)力符合要(yao)求。
4.2.2 普通線路，利用列車(che)間隔作業，一次松(song)卸螺栓數量必須按《鐵路工(gong)務安(an)全規(gui)則》第2.1.10條的規(gui)定(ding)進行。
4.2.3 在(zai)作業中(zhong)機(ji)器(qi)(qi)出現故障時，應及時下(xia)道(dao)，將機(ji)器(qi)(qi)放置(zhi)在(zai)鐵道(dao)安全限界以外，禁止在(zai)線路上維修機(ji)器(qi)(qi)。
4.2.4 當(dang)軌枕螺母(mu)與螺母(mu)套(tao)筒(tong)卡帽(mao)時，及時將(jiang)套(tao)筒(tong)銷拉出(chu)，上抬(tai)套(tao)筒(tong)操縱桿使機(ji)器(qi)脫離螺母(mu)套(tao)筒(tong)，再將(jiang)機(ji)器(qi)迅速抬(tai)到鐵(tie)路(lu)安全限界外。
4.3 作業后
4.3.1 作業完成后(hou)，應先將汽油(you)機轉速降低到怠速，然(ran)后(hou)再熄火(huo)，機器抬(tai)下道(dao)后(hou)不得侵入鐵路安全限界。
4.3.2 對作業后的軌(gui)枕(zhen)螺栓扣(kou)壓擰(ning)緊扭矩要進(jin)行抽檢。
5 特殊(shu)安(an)全(quan)規(gui)定
5.1 在進(jin)行軌枕(zhen)螺(luo)栓擰(ning)緊(jin)作業時，當(dang)軌枕(zhen)螺(luo)母(mu)與螺(luo)母(mu)套筒卡死時，應及時使(shi)(shi)螺(luo)母(mu)套筒反向旋轉，將軌枕(zhen)螺(luo)母(mu)卸下或(huo)使(shi)(shi)套筒與軌枕(zhen)螺(luo)母(mu)松(song)動脫(tuo)(tuo)離，或(huo)使(shi)(shi)用緊(jin)急脫(tuo)(tuo)離裝置(zhi)，使(shi)(shi)螺(luo)母(mu)套筒與機器分離，及時將機器抬離線路并放置(zhi)在鐵(tie)路安全限界外。
5.2 當走行輪破損，機器與鋼軌(gui)之間的絕緣電阻小于(yu)2兆歐時，禁止上(shang)道作業。
5.3 搬運機器時(shi)，向(xiang)汽油機進氣(qi)(qi)門端（空氣(qi)(qi)濾(lv)清器）方向(xiang)的傾(qing)斜(xie)角(jiao)度不可大于45°，防(fang)止汽油機內的機油進入(ru)空氣(qi)(qi)濾(lv)清器的濾(lv)芯中，造成新鮮(xian)空氣(qi)(qi)進入(ru)不足，汽油機無法啟動和正(zheng)常(chang)運轉。
5.4 汽(qi)油(you)機(ji)在運轉(zhuan)中(zhong)，不得長時(shi)間將(jiang)機(ji)器傾斜，可能(neng)造成(cheng)汽(qi)油(you)機(ji)內的機(ji)油(you)池局部缺油(you)，無法(fa)產生良好的飛濺潤滑，導致汽(qi)油(you)機(ji)燒瓦(wa)或拉缸。
一、設備性能特點
由于鐵路(lu)列車的不斷提速、鐵道(dao)線路(lu)的新建和(he)舊線改造，對軌枕(zhen)螺栓施工、養(yang)護(hu)作業的質量和(he)效(xiao)率提出了(le)更高更多(duo)的要求。我公司利用多(duo)年研(yan)發生產軌枕(zhen)螺栓扳(ban)手的經(jing)驗與雄厚的技(ji)術實力，采用新的專利技(ji)術，研(yan)發了(le)新型更適(shi)用的內燃雙頭(tou)螺栓扳(ban)手NLB-600-1P型
主要性能特點：
1.整機簡潔美觀，外形小巧，重量輕(qing)，操作(zuo)輕(qing)便靈活，無(wu)論是擰(ning)緊(jin)或旋(xuan)松軌枕螺母，均可(ke)在鋼軌兩側同時(shi)進行作(zuo)業，工作(zuo)效(xiao)率高；
2.整機采用(yong)(yong)了全封閉式油(you)潤滑(hua)傳動系統，潤滑(hua)好(hao)、耐磨、壽命長。整機精心設計加工，強度高(gao)、剛性好(hao)、故障(zhang)少(shao)，適用(yong)(yong)于野(ye)外惡劣環(huan)境(jing)中使用(yong)(yong)；
3.輸出(chu)的(de)擰緊扭矩范圍大，可方便地按作業要求調整(zheng)預定，且(qie)準確、穩定、可靠；
4.螺(luo)(luo)母套(tao)(tao)筒(tong)采用了萬向浮(fu)動(dong)連接方式，使套(tao)(tao)筒(tong)能(neng)方便地(di)套(tao)(tao)入軌(gui)枕螺(luo)(luo)栓(shuan)螺(luo)(luo)母。在作業中，當(dang)套(tao)(tao)筒(tong)與軌(gui)枕螺(luo)(luo)栓(shuan)螺(luo)(luo)母發生(sheng)卡帽時，能(neng)非常方便快(kuai)速地(di)將(jiang)套(tao)(tao)筒(tong)與設備主(zhu)機分離(li)，從而(er)能(neng)迅速地(di)將(jiang)主(zhu)機抬到鐵路限(xian)界外(wai)，確保(bao)施工作業安全(quan)；
該型雙頭軌枕內燃螺栓扳手(shou)適用(yong)于我(wo)國現有各種型號鋼軌鋪設的直線(xian)、曲線(xian)軌道線(xian)路中，對軌枕扣(kou)件進行高效(xiao)、穩定、安全的施工養護(hu)作業。
產品達到TB/T3099《軌(gui)枕螺栓機動扳(ban)手通用(yong)技術條(tiao)件》要(yao)求(qiu)。
二(er)、主要技術參數
NLB-600-1P型內燃雙頭螺栓(shuan)扳手
四沖(chong)程汽油機（動力170F）7HP
旋緊扭矩(ju)調(diao)整范(fan)圍(wei)：80～350N.m
最大旋松扭矩：≥600N.m
工作套筒(tong)轉速(su)：136r/min
套筒中心距(ju)：214mm
工(gong)作效(xiao)率：≤3秒(miao)/顆
主機質量：70kg
外形(xing)尺寸（長×寬×高）：825×585×975mm
三(san)、使(shi)用前的準備(bei)及(ji)注意事項
1.新(xin)機首次(ci)開箱后(hou)按裝箱單(dan)檢查是否有缺(que)件(jian)或損壞現象，將(jiang)左右(you)套筒操縱桿和輔助支撐桿等裝配到位(wei)。對稱進行左右(you)套筒操縱桿裝配時見(jian)圖1，將(jiang)復位(wei)拉(la)簧掛上，一頭(tou)(tou)掛在(zai)操縱桿焊接螺母(mu)上，另(ling)一頭(tou)(tou)掛在(zai)減(jian)速箱的掛板上。
2. 按(an)汽(qi)(qi)油機(ji)(ji)使(shi)(shi)用說明書(shu)的要求檢查汽(qi)(qi)油機(ji)(ji)，汽(qi)(qi)油機(ji)(ji)的搬運、使(shi)(shi)用、操作、安全事項、保養(yang)、維修、儲存及較長時間(jian)沒(mei)用而重新(xin)使(shi)(shi)用時，必須按(an)汽(qi)(qi)油機(ji)(ji)使(shi)(shi)用說明書(shu)進行檢查、使(shi)(shi)用與保養(yang)，否則產生的汽(qi)(qi)油機(ji)(ji)故(gu)障，不在保修范圍。
(1)必須使用(yong)新鮮干凈(jing)的90#或更(geng)高標(biao)號無(wu)鉛汽(qi)油，嚴(yan)禁(jin)使用(yong)不合格汽(qi)油；
(2)必須使(shi)(shi)用(yong)四沖程汽油機(ji)(ji)專用(yong)機(ji)(ji)油，嚴禁使(shi)(shi)用(yong)不合(he)格(ge)汽油機(ji)(ji)機(ji)(ji)油；
(3)汽油(you)(you)機(ji)使用(yong)前必(bi)須(xu)用(yong)機(ji)油(you)(you)尺檢查機(ji)油(you)(you)量是(shi)否(fou)符合要求(qiu)，定(ding)期(qi)檢查機(ji)油(you)(you)是(shi)否(fou)變(bian)質或被污(wu)染，應(ying)及時更換。
首次(ci)使用(yong)10小時后，在(zai)停機(ji)(ji)(ji)狀態下，但汽油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)尚(shang)熱時迅速徹底(di)放掉機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)，再重新加注干凈新的四沖(chong)程汽油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)。以后每使用(yong)100小時換一次(ci)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)；
(4)扳手出(chu)廠(chang)時(shi)已設定好(hao)汽(qi)油機轉速，工作中汽(qi)油機運(yun)(yun)轉異(yi)常需重(zhong)新調(diao)整時(shi)，應調(diao)整好(hao)使其不超(chao)過(guo)額定轉速。汽(qi)油機超(chao)高轉速運(yun)(yun)轉會(hui)造成嚴重(zhong)故障。
3.每次使用(yong)螺(luo)栓扳手前，檢(jian)查減速箱內潤(run)滑油面(mian)(mian)高度，油面(mian)(mian)低(di)于下限(xian)時應補充加油，缺(que)少油會造成(cheng)傳動零件潤(run)滑不良，出現非正常(chang)磨損(sun)損(sun)壞。正常(chang)油面(mian)(mian)應處于油面(mian)(mian)上限(xian)和(he)油面(mian)(mian)下限(xian)之間(jian)，見圖(tu)2，油標尺(chi)不旋入檢(jian)查油面(mian)(mian)高度。
在扳(ban)(ban)手減速(su)箱(xiang)內(nei)應加(jia)注符(fu)合(he)GB5903的相應牌號工業(ye)閉式齒輪油L-CKC VG68#～VG220#。冬季(ji)可用低(di)粘度(du)油，夏季(ji)可用高粘度(du)油，按各地區季(ji)節環(huan)境溫度(du)確(que)定(ding)合(he)理牌號。螺栓扳(ban)(ban)手減速(su)箱(xiang)內(nei)潤(run)滑油首(shou)次使用20小時需更換，以后(hou)每使用200小時或一季(ji)度(du)換一次。
4.啟動汽油機前，換(huan)向(xiang)操(cao)縱桿應置(zhi)于中部(bu)空(kong)(kong)檔(dang)，啟動后應先進(jin)行無(wu)負(fu)載(zai)空(kong)(kong)運轉，換(huan)向(xiang)操(cao)縱桿分別置(zhi)于下檔(dang)位-旋松檔(dang)、上檔(dang)位-擰緊檔(dang)，扳手運轉應無(wu)異常。
5.在(zai)進行夜間作業之前，應檢查照明燈是(shi)否(fou)正常。
6.根(gen)據施工作業線(xian)路對軌枕(zhen)螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)螺(luo)(luo)母的扣壓扭矩要求，調整螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)扳手輸出扭矩達(da)到要求。
7.螺母套筒總成上的兩個套筒銷應能(neng)輕松拉出，螺母套筒即可取下，應無異(yi)常，應經常涂油(you)潤(run)滑(hua)。
8.操縱(zong)桿(gan)有關連(lian)(lian)接件、走行(xing)輪(lun)與(yu)(yu)變速箱體連(lian)(lian)接處的各轉動部位應經常(chang)涂油潤(run)滑，走行(xing)輪(lun)與(yu)(yu)邊輪(lun)內(nei)軸承應一年(nian)清洗一次，重新涂抹(mo)潤(run)滑脂（ZG-2黃油）。
9.在線路(lu)上作業時，應按(an)照鐵道部及各鐵路(lu)局(ju)頒發的(de)養路(lu)機具上道作業安全規則的(de)要求(qiu)進(jin)行(xing)作業。
四(si)、螺栓扳手工作原理及輸出(chu)擰緊扭矩的(de)調整(zheng)
1.螺栓扳手(shou)工作(zuo)原理
通過(guo)將汽油機(ji)動(dong)力傳(chuan)遞(di)給減速箱(xiang)，減速箱(xiang)內設(she)有(you)多(duo)級減速傳(chuan)動(dong)機(ji)構、換向(xiang)機(ji)構與扭矩(ju)調整(zheng)機(ji)構等，通過(guo)換向(xiang)操縱(zong)(zong)機(ji)構改(gai)變(bian)螺(luo)母套(tao)筒的(de)旋(xuan)轉方向(xiang)，換向(xiang)機(ji)構設(she)有(you)擰緊(jin)(jin)檔(dang)、旋(xuan)松檔(dang)、中間(jian)空(kong)檔(dang)共三個檔(dang)位，通過(guo)扭矩(ju)調整(zheng)機(ji)構可調整(zheng)螺(luo)栓扳(ban)手輸出的(de)擰緊(jin)(jin)扭矩(ju)大小，通過(guo)左右(you)套(tao)筒操縱(zong)(zong)桿使(shi)螺(luo)母套(tao)筒套(tao)入或(huo)脫離(li)軌(gui)枕扣(kou)件—螺(luo)栓或(huo)螺(luo)母，達到擰緊(jin)(jin)或(huo)旋(xuan)松軌(gui)枕扣(kou)件的(de)施工養護作業目的(de)。
2.螺栓扳手輸(shu)出的擰緊扭矩調整（見圖4）
汽油機輸(shu)(shu)出(chu)旋轉動力(li)(li)經過(guo)減速(su)箱多(duo)級減速(su)并換向后，傳(chuan)遞(di)到(dao)(dao)減速(su)箱內中間齒輪，再將動力(li)(li)同(tong)(tong)時(shi)傳(chuan)遞(di)給兩邊的(de)輸(shu)(shu)出(chu)軸上(shang)(shang)的(de)下離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)，下離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)再通(tong)(tong)過(guo)爪離(li)(li)合(he)將旋轉動力(li)(li)傳(chuan)遞(di)給上(shang)(shang)離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)，上(shang)(shang)離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)又(you)通(tong)(tong)過(guo)花鍵連接帶動輸(shu)(shu)出(chu)軸、螺母(mu)套筒(tong)等一起旋轉，進行旋松、擰(ning)緊作業。在上(shang)(shang)離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)上(shang)(shang)安裝有扭矩彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)，通(tong)(tong)過(guo)旋轉調整螺母(mu)，加大或減少彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)壓縮量(liang)，上(shang)(shang)離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)受到(dao)(dao)的(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)下壓力(li)(li)就不(bu)同(tong)(tong)，上(shang)(shang)、下離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)分(fen)離(li)(li)而輸(shu)(shu)出(chu)的(de)擰(ning)緊扭矩也不(bu)同(tong)(tong)， 這樣(yang)達到(dao)(dao)了根據(ju)需要隨時(shi)方便地調整輸(shu)(shu)出(chu)擰(ning)緊扭矩的(de)目的(de)。
每一次調(diao)整(zheng)(zheng)后，應用上部的鎖(suo)緊(jin)六(liu)角螺(luo)母與扭矩調(diao)整(zheng)(zheng)螺(luo)母相互鎖(suo)緊(jin)，防止(zhi)螺(luo)栓扳(ban)手使(shi)用過程中松動而引起輸(shu)出的擰緊(jin)扭矩發生變化。只有在(zai)擰緊(jin)作(zuo)業時，才根據(ju)線路(lu)作(zuo)業要求(qiu)調(diao)整(zheng)(zheng)輸(shu)出扭矩的大(da)小，反向旋松螺(luo)母時，與扭矩調(diao)整(zheng)(zheng)無關，不(bu)需進行任(ren)何調(diao)整(zheng)(zheng)。
五、螺栓扳(ban)手的操(cao)作使用及(ji)注意事(shi)項
1.操作方法
⑴正確啟動(dong)汽油(you)機
各項準備工作(zuo)作(zuo)好后，將換向操縱(zong)桿置于空檔位，按汽油機使(shi)用(yong)說(shuo)明書要求啟動汽油機。
⑵旋(xuan)松軌枕螺母操作
將(jiang)換向(xiang)操縱桿向(xiang)下置于旋松檔位，將(jiang)左右螺母(mu)(mu)套筒(tong)同(tong)時(shi)果斷套入軌枕螺母(mu)(mu)，松動并將(jiang)軌枕螺母(mu)(mu)旋出。
⑶擰緊軌枕螺(luo)母操(cao)作
將(jiang)換(huan)向操縱桿向上(shang)(shang)(shang)置于(yu)(yu)擰(ning)緊(jin)(jin)檔位，將(jiang)旋(xuan)轉的左右(you)套(tao)(tao)(tao)筒(tong)(tong)果斷(duan)地(di)套(tao)(tao)(tao)入軌(gui)枕螺(luo)母(mu)，軌(gui)枕螺(luo)母(mu)被(bei)擰(ning)緊(jin)(jin)后(hou)套(tao)(tao)(tao)筒(tong)(tong)停(ting)止旋(xuan)轉，上(shang)(shang)(shang)下(xia)離(li)(li)合(he)器將(jiang)分離(li)(li)，這(zhe)(zhe)時減速(su)箱總(zong)成內(nei)有微(wei)弱聲“嗒”，這(zhe)(zhe)時可迅速(su)地(di)將(jiang)螺(luo)母(mu)套(tao)(tao)(tao)筒(tong)(tong)提起，脫離(li)(li)軌(gui)枕螺(luo)母(mu)。正(zheng)常(chang)工作時，不要讓(rang)扳(ban)手(shou)在(zai)同一螺(luo)母(mu)上(shang)(shang)(shang)，重(zhong)復多次(ci)擰(ning)緊(jin)(jin)螺(luo)母(mu)（即離(li)(li)合(he)器多次(ci)重(zhong)復分離(li)(li)），一聲“嗒”為擰(ning)緊(jin)(jin)一次(ci)。這(zhe)(zhe)樣有利于(yu)(yu)延(yan)長離(li)(li)合(he)器使用(yong)壽命。
⑷停機操作
首先將換(huan)向操縱桿置于空檔位，再按汽(qi)油機使用說明(ming)書要求，將汽(qi)油機停機。
2.使用注意事項
⑴施工(gong)作業完(wan)成后或須臨時下道避車或發現螺栓(shuan)(shuan)扳(ban)手出現故障時，應立即停(ting)機(ji)，將螺栓(shuan)(shuan)扳(ban)手迅速抬(tai)到鐵路限界外。
⑵每一(yi)次擰緊(jin)(jin)扭(niu)矩調(diao)整(zheng)好(hao)后(hou)，必須用上部的(de)鎖緊(jin)(jin)螺(luo)(luo)母將下部的(de)扭(niu)矩調(diao)整(zheng)螺(luo)(luo)母鎖緊(jin)(jin)，防止在工作中松動引起擰緊(jin)(jin)扭(niu)矩發生變化。
⑶每次(ci)使用螺(luo)栓扳手(shou)時(shi)，應用扭矩扳手(shou)檢(jian)查核對螺(luo)栓扳手(shou)實際輸出(chu)的擰緊(jin)扭矩并根據線路扣壓扭矩要(yao)求進行調整。
⑷在(zai)進行旋松螺(luo)母(mu)(mu)操作(zuo)時，套筒與螺(luo)母(mu)(mu)接觸時應(ying)果斷(duan)地套入，應(ying)避免在(zai)上(shang)部持(chi)續接觸打滑而損傷軌枕螺(luo)母(mu)(mu)。
⑸不在(zai)汽油機停機狀態下(xia)進行換向(xiang)操(cao)作。螺栓(shuan)扳手正常運轉并(bing)在(zai)不帶(dai)負荷的情況(kuang)下(xia)（即套筒不套入(ru)軌枕螺母），方可操(cao)縱(zong)換向(xiang)桿進行換向(xiang)，換向(xiang)時應果斷，應將換向(xiang)操(cao)縱(zong)桿準確地置于所(suo)需檔位(wei)上。
⑹汽油機(ji)工(gong)作中(zhong)或工(gong)作剛結束時，消(xiao)音(yin)器的(de)溫度很(hen)高(gao)，勿接觸，防止燙傷或引發火災。
⑺任何時候都(dou)應防止螺栓扳(ban)手傾倒(dao)，否則會引起汽油機及扳(ban)手其它(ta)故障。
六、卡(ka)帽緊急情況(kuang)處理（見圖5）
將換向(xiang)操縱(zong)桿置于空檔位，然后(hou)再將對稱布置的兩個套(tao)(tao)筒(tong)銷(xiao)用力向(xiang)外同時(shi)拉出，放置在螺(luo)母(mu)(mu)套(tao)(tao)筒(tong)外，向(xiang)外拉套(tao)(tao)筒(tong)銷(xiao)時(shi)可配合搖晃螺(luo)栓扳手扶手架，帶動輸出軸搖晃，將套(tao)(tao)筒(tong)銷(xiao)拉出后(hou)，套(tao)(tao)筒(tong)操縱(zong)桿向(xiang)上(shang)提，使套(tao)(tao)筒(tong)連接件脫離螺(luo)母(mu)(mu)套(tao)(tao)筒(tong)，將螺(luo)栓扳手迅(xun)速抬到鐵路安全限(xian)界外，再從(cong)軌(gui)枕螺(luo)母(mu)(mu)上(shang)取出套(tao)(tao)筒(tong)。
七、常見故障(zhang)原因及排除(chu)方(fang)法
八、保養與維修
1.汽油機的保養、維修、調整按汽油機使用(yong)說明書進行。
2.若(ruo)較長時間不用(yong)螺栓扳(ban)手(shou)，在貯存(cun)前(qian)應對螺栓扳(ban)手(shou)進行全面的檢查(cha)、修(xiu)理和正確調(diao)整好，并用(yong)防塵罩蓋住備用(yong)。螺栓扳(ban)手(shou)有故障時應及時排除(chu)，在故障排除(chu)前(qian)不得(de)上(shang)道作業(ye)。
3.每次使用前(qian)必須(xu)檢查螺栓扳手減速箱內的(de)潤(run)(run)滑(hua)油面高度，及潤(run)(run)滑(hua)油是否已變質，否則應補充或(huo)更換(huan)潤(run)(run)滑(hua)油。
九、整機軸(zhou)承型號清(qing)單
